Um avião da companhia aérea Lufthansa passou cerca de 10 minutos voando sem ninguém pilotando a aeronave. O caso inusitado ocorreu após o comandante deixar a cabine para ir ao banheiro e, logo em seguida, o copiloto sofrer um mal súbito.
O incidente ocorreu no dia 17 de fevereiro de 2024, mas os resultados da investigação da Comissão de Investigação de Acidentes e Incidentes de Aviação Civil da Espanha (CIAIAC) só foram publicados na quinta-feira (15).
O voo LH77X, que transportava 205 pessoas, partiu de Frankfurt, na Alemanha, rumo a Sevilha, na Espanha. No momento do ocorrido, estava em fase de cruzeiro – isto é, em altitude e velocidade constantes – e com o piloto automático ligado.
De acordo com informações do relatório da investigação, o piloto saiu da cabine de comando às 10h31 por “necessidades fisiológicas”, e se dirigiu ao banheiro. Antes disso, ele havia conversado com o copiloto a respeito das condições climáticas e da operação da aeronave. Segundo o capitão, o copiloto parecia “hábil e alerta” naquele momento.
O piloto voltou às 10h39, mas não conseguiu acessar a cabine. Tentou inserir a senha mais quatro vezes, sem sucesso.
Em seguida, um integrante da tripulação tentou ligar para a cabine de comando, mas não houve resposta. Alarmado pela situação, o piloto digitou o código de emergência.
Instantes depois, o copiloto abriu a porta da cabine manualmente. Ainda segundo o relatório, ele estava “pálido, suando e se movimentando de forma estranha”.
Posteriormente, a investigação concluiu que a causa do mal súbito do copiloto foi a manifestação do sintoma de uma condição que não havia sido detectada anteriormente durante os exames médicos. Ele tinha certificação válida e não possuía restrições para voar. Após o episódio, no entanto, seu certificado médico foi suspenso.
A Lufthansa não se manifestou sobre o caso.
Após o caso, a comissão responsável pela investigação fez uma recomendação formal à agência europeia de aviação para que reavalie procedimentos e torne obrigatória a permanência de duas pessoas autorizadas na cabine de comando durante todo o voo.
Fonte: www.cnnbrasil.com.br
